Fanın tahrik modu direkt bağlantı, kaplin ve kayıştan oluşur. Direkt bağlantı ile kaplin arasındaki fark nedir?
1. Bağlantı yöntemleri farklıdır.
Direkt bağlantı, motor milinin uzatılması ve pervanenin doğrudan motor mili üzerine monte edilmesi anlamına gelir. Kaplin bağlantısı ise motor ile fanın ana mili arasındaki iletimin bir grup kaplinin birbirine bağlanmasıyla gerçekleşmesi anlamına gelir.
2. İş verimliliği farklıdır.
Doğrudan tahrik, düşük arıza oranı, dönüş kaybı olmaması, yüksek verimlilik ancak sabit hız ile güvenilir bir şekilde çalışır ve istenen çalışma noktasında hassas çalışmaya uygun değildir.
Kayış tahrikli pompalarda, geniş bir pompa yelpazesi sayesinde pompanın çalışma parametreleri kolayca değiştirilebilir. İstenilen çalışma parametrelerine ulaşmak kolaydır, ancak dönüş hızı kolayca düşebilir. Tahrik verimliliği düşüktür, kayış kolayca hasar görebilir, işletme maliyeti yüksektir ve güvenilirliği düşüktür.
3. Sürüş modu farklıdır.
Motorun ana mili, kaplin ve dişli kutusunun hız değişimiyle rotoru tahrik eder. Aslında bu gerçek bir doğrudan şanzıman değildir. Bu şanzımana genellikle dişli şanzımanı veya kaplin şanzımanı denir. Gerçek doğrudan şanzıman, motorun rotora doğrudan (koaksiyel) bağlı olduğu ve her ikisinin de hızının aynı olduğu anlamına gelir.
4. Kullanım kaybı farklıdır.
Kayış tahrik sistemi, rotor hızının farklı çaplardaki kasnaklar aracılığıyla değiştirilmesine olanak tanır. Aşırı başlangıç gerilimi önlenerek kayışın çalışma ömrü önemli ölçüde uzatılır ve motor ile rotor yatağının yükü azaltılır. Kasnak bağlantısının her zaman doğru olduğundan emin olun.
Yayınlanma zamanı: 16-Kas-2022