Kullanım Talimatı

1.Kurulum özeti

Fanın montaj konumu

Pozisyon seçimine ilişkin duyurular şu şekildedir:

Eğer vantilatör açık havada ise mutlaka emniyetli olması gerekir.

Vantilatör, yönetimi ve izlenmesi kolay bir yere monte edilmelidir. Bkz. çizim 1.

Çizim 1

Lokasyonun sağlam temellere sahip olması gerekir.

Özellikle fanın üst şaseye monte edileceği yerde titreşim faktörü bulunmamalıdır.

2. Alan talepleri

Kurulum alanının tahmini olarak aşağıdaki gibi olmasına dikkat etmelisiniz:

Çevredeki diğer makineleri rahatsız etmeyin.

İnceleme ve onarımı kolaydır.

Pervaneyi sökmek için yeterli alan var.

3.Kurulum yöntemleri ve talepleri

1.Yer yüzeyine monte edilmelidir.

Vantilatörler genellikle beton zemin üzerine monte edilir, ancak daha küçük boyutlu ve küçük motor gücüne sahip vantilatörler mevcuttur. Yine de, temel yoğunluğuna dikkat etmelisiniz. Bkz. Çizim 2.

Çizim 2

2.Hathpace'e monte edilmelidir.

Rezonansı önlemek için montaj alanının açısal sertliğine ve yoğunluğuna dikkat etmelisiniz, aksi takdirde takviye ölçüsünü almalısınız. Bkz. Çizim 3A.

3.Fan kutusuna monte edilmelidir.

Çerçevenin rijitlik ve yoğunluk eksikliğinden kaynaklanabilecek titreşimleri önlemek için, titreşim yoğunluğuna dikkat etmelisiniz. Özellikle kauçuk veya yaylı titreşim sönümleyici kullanıldığında, fan ve motor aynı alt panele monte edilmelidir. Bkz. çizim 3B.

Çizim 3A

Çizim 3B

Çizim 4A

Çizim 4B

4.Tavana asılabilir

Küçük vantilatörler cıvatalarla kolayca monte edilmelidir (Bkz. Çizim 4A). Orta boy vantilatörler ise şase kaynaklı montajlarla monte edilmeli, ancak daha sonra elinizden geldiğince yere monte edilmelidir.

Egzoz fanları duvara monte edileceği zaman, duvarın sağlam olması gerekir.

Çatıya monte edilebilir.

Fırtına, yağmur ve karın etkilerini düşünmelisiniz. Bkz. çizim 4B.

2.Temel

1.Beton temel kaya

Beton taban kayasının düzlem boyutu, fan kenarının boyutundan 150-300 mm daha büyüktür. Küçük fanlar için beton taban kayasının boyutları minimum olmalıdır, ancak kalınlığı 150 mm'den büyükse, ağırlığı da toplam fan ağırlığının 5-10 katı olmalıdır. Bkz. çizim 5

Temelde su olmaması ve aşınmaması için bir drenaj yaptırmalısınız. Bkz. şekil 6.

Temelin yüzeyi pürüzsüz ve düzgün olmalı, cıvataları takmak için delikleri önceden düşünmelisiniz.

Çizim 5

Çizim 6

Temel yüzeyi ve fan çerçevesini conta ile düzeltin, daha sonra temel conta ile yeterince temas ettikten sonra düzeltin.

2. Sarsıntıya dayanıklı eleman

Sarsıntıya dayanıklı elemanlar arasında contalar, kauçuk, yay vb. bulunur. Bkz. çizim 7.

Fanın ağırlığına ve çalışma frekansına göre doğru sarsıntı önleyici elemanları seçmeniz daha iyi olur. Vantilatör düşük hızda çalışıyorsa veya hafif yük bindiriyorsa, sarsıntı önleyici eleman kauçuk olabilir.

Çizim 7

3. Sarsıntıya dayanıklı elemanın kullanımı

Fan ve motorun monte edildiği alt panel, sarsıntı önleyici eleman kullanıldığında yeterli açısal sertliğe sahiptir.

Temel prensip, tüm sarsıntıya dayanıklı elemanların eşit şekilde desteklenmesidir. Çerçevenin altında bir şey varsa, fan alışılmadık şekilde sallanır.

Sarsıntı önleyici elemanı kullandığınızda, fanın boru ek yerine esnek bağlantı elemanı takmanız gerekmektedir.

Pervaneye toz veya kir yapıştığında pervanenin dengesi bozulur, bu durumda sallanma önleyici eleman kullanmak doğru değildir.

3.Transit, emanet, saklama

Tüm fanlar merkez düzeltme, denge, çalışma ile kontrol edildikten sonra fabrikadan ayrılmaya hak kazanmıştır, bu nedenle müşteri nakliye sırasında aşınma ve bozulmaya dikkat etmelidir.

1. Parçaları kontrol edin

Fanlarda bozulma, deformasyon, boya atması olup olmadığını kontrol edin.

Parçaları ve yedek parçaları kontrol edin.

2.Kaldırma ve taşıma

Geçiş yaparken, tünekleme ve kaldırma sırasında lütfen kancayı kullanın.

Fisyon gövdesini ve rotorları kaldırırken, özellikle pervane ve şaft olmak üzere, donanımın ve iş parçasının temas ettiği yerleri yumuşak malzemeyle doldurun. Aksi takdirde, dengeleme hassasiyeti bozulur ve fan sallanır.

Kasnak ve pirinç yağlama memelerinin hassas olmasına dikkat edin.

Ekipmanın hareketi şaft, kasnak ve pervane tarafından büyük bir itici kuvvet meydana getirir, lütfen buna dikkat edin.

Ekipmanın hareketi şaft, kasnak ve pervane tarafından büyük bir itici kuvvet meydana getirir, lütfen buna dikkat edin.

Saklama süresi boyunca, jigger'ı ayda en az iki kez, her seferinde 10 tur döndürerek ve 180°'nin üzerindeki açılarda durdurarak çalıştırmalısınız. Aynı zamanda, rulman yağlama derecesine de dikkat etmelisiniz. İkinci olarak, rotoru (ayarlanabilir kapak gibi) açıp kapatırken, paslanmayı önlemek için gerekirse yağlamayı azaltın.

Fan uzun süre çalışmamışsa, yatak kapağını açtıktan sonra yağlamayı kontrol edin, gerekirse yeni yağlama ekleyin.

4.Kurulum yöntemleri

Fan ve motor fabrikadan çıkmadan önce kontrol edilmiş olsa da, fan tabana takıldıktan sonra nakliye ve tabanın esnek deformasyonu nedeniyle tekrar kontrol etmelisiniz.

1. Düzeltme

Prensip olarak fan düzlemi şaft ile referans alır, ancak eksenel fan dik tip olarak monte edilecekse düzlem V-kayış veya pervane göbeği kapağı ile de referans alır.

Vantilatörü düz beton tabana yerleştirdikten sonra, eğim ölçer ile düzlemi kontrol edin, vantilatör ile taban arasına contalar yerleştirerek düzlemi kalibre edin ve ardından harcı doldurun. Aynı zamanda, önceden hazırlanmış cıvata deliklerine harcı doldurun ve cıvataları dikey olarak sabitleyin.

Taban cıvatalarını eşit şekilde sıkın, aksi takdirde şaftın merkezinden sapma ve yatakların hasar görmesi söz konusu olacaktır.

Bu bağlamda, rulman değişimini uygun şekilde düşünmeniz ve elinizden gelenin en iyisini yaparak fanı düşürmemeniz daha iyi olur.

Rulmanları incelemek ve değiştirmek için pencere veya kapı kurun.

Eğer vantilatör yaylı damperle monte edilirse, Sayfa 1'deki dengeli yükseklik gereksinimleri karşılanacaktır: birim: mm

Şasi Uzunluğu L	≤2000	＞2000～3000	＞3000～4000	＞4000	Notlar
Hoşgörü	3～5	4～6	5～7	6～8	Dengeli Tolerans
Not: Yüklenen damperin yüksekliği aynı olmalı ve herhangi bir teğetsel veya burulma kuvveti olmadan sadece düşey kuvvetle yüklenmelidir.

2.Rulman kutusunun montajı

Tüm cıvataları sıktığınızda aks yönü gücünün yataklara hiçbir etkisi olmadığını fark edeceksiniz.

Rulman yatağının kullanımı

Rulman yatağındaki cıvataları çizim 8'e göre sıkın. Alt cıvataları sıktıktan sonra, düzlem orta bölmeli rulman yatağı için, önce serbest taraftaki cıvataları yavaşça sıkın, genellikle motor tarafını kelepçesiz taraf olarak alırız, sıcak fan ve E tipi fan için de motorsuz tarafı seçin, ardından kelepçesiz taraftaki cıvataları sıkın.

Yüksek sıcaklık fanının genişliğini düşünmek gerekir.

Mil ve yatakların onarım yöntemleri

Çizim 8 Çizim 9

Yan kapağı kapatın, bir merkezkaç mili takın, yatakların çevresiyle ölçüm noktasını alın (eğer mümkün değilse, yatak yuvasının yan tarafını alın). Şaftı hafifçe çevirin ve ardından en büyük ve en küçük değeri okuyup işaretleyin. Böylece salınım değeri T'yi elde ederiz; bu değer, yukarı ve aşağı değerden sağ ve sol değerin çıkarılmasıyla elde edilir. Test noktasından eksenlere olan mesafe R ise, T bölü R, eğim değerine eşittir.

Çift sıralı kendinden hizalamalı makaralı rulmanlar ve bilyalı rulmanlar için izin verilen eğim değeri, boyuta ve yükleme koşullarına bağlı olarak farklılık gösterir. Normal yükleme koşullarında bu değer 1,5 ile 1,5 arasında olmalıdır.^o~ 2,5^oBu ayar değerine ulaşılıp ulaşılamayacağı, rulman konfigürasyon tasarımına ve sızdırmazlık modellerine bağlıdır.

Rulman kullanımı

Rulmanlar 2 olmasına rağmen°Otomatik performansıyla ayarlanabilir aralığı sayesinde, bu ünitenin braketi çok basit olduğundan montajına dikkat etmenizde fayda var:

Hareketi durduran cıvatalara sahip yatak ünitesi

Yataklar arasındaki mesafeyi ayarladıktan sonra bir delik açın ve yönlendirme yapın. Yönlendirme delikleri, talep edilenle aynı olmalıdır. Cıvataların başlangıç ​​ve değişimlerine günlük olarak dikkat etmelisiniz. Aksi takdirde, iç kapak ile yataklar arasında zıt yönler oluşabilir. Çizim 10'a bakın.

Kama prensibinde, yatakları şafta sabitlemenin amacı iyidir. Eksantriklik halkasını eksantrikliğin olduğu uzun kısma yerleştirin ve sıkın. Aynı zamanda cıvataya dikkat edin. Bkz. Çizim 11.

Çizim 10 Çizim 11a Çizim 11b

Yatak, burç ve aks arasında sıkı bir bağlantı sağlamak için sıkı konumlu burç kullanır. Montaj sırasında, yatak konik burca bastırılıp yuvarlak somunlar sıkıldığında radyal hareket oluşacağına ve yatağın radyal iç boşluğunun azalacağına dikkat edin (Çizim 11b). Bu somunları sıkmak için kancalı anahtar kullanan deneyimli bir teknisyene başvurmanızı öneririz.

3.Motorun yönünü noter tasdik ettirin

Motoru takarken herhangi bir anormallik olmadığını noterden onaylatın.

V kayışını asmadan veya şaft bağlantısını takmadan önce motor yönünün doğru olduğundan emin olun.

≤0,15~0,20mm Radyal hata b≤0,15~0,20mm

4.V kayışı ve kasnak

Vantilatör çalıştırılmadan önce V kayışı ve kasnağı kontrol edin, iki kasnak arasındaki ortayı düzeltin ve V kayışının gerginliğini ayarlayın.

Kayış kasnağı ve V kayışının bakımı ve kontrolü hakkında altıncı bölüme bakınız.

5. Şaft eklemi düzeltmesi

Şaft mafsallı fanı takarken, şaft mafsallı vantilatörün montajını yapın. İlk önce cıvataları sökün, pimi yerleştirin, flanş tepsilerini çevirin ve aynı anda rüzgar ayarını kontrol edin. Genellikle, rüzgar ayarı aralığı Şekil 12'de gösterilmiştir.

6.Boru birleştirme

Fanlar esnek boru ile birleştirilir, cıvataları eşit şekilde sıkın, tutarlı bir merkez elde edin, aksi takdirde anamorfik gövde, giriş ile pervane arasında aşınmaya neden olur.

Birleştirmeden önce içerideki fanı kontrol edin, göz kırpıcıyı temizlemeniz gerekir.

Fanın boruya bağlanmayacağı durumlarda girişe yeterli yoğunlukta bir emniyet ağı yerleştirin.

Montajın sonunda, pervane ile giriş arasındaki boşluğu kontrol edin ve boşluğun simetrik ve tutarlı olduğundan emin olun. Bkz. çizim 15

7.Sıcak hava üfleyicinin montajı

Isının etkisiyle fanın genleşmesini önlemek için.

1. Giriş ve çıkışın birleşimi

Şişirilebilir bağlantı elemanı kullanılmalıdır, fan ile ısı stresi yüklenmez. Zırhlı plaka yapı borusunda sıcaklık her 1000 mm'de 100℃ değişir ve bozulma hacmi yaklaşık 1,3 mm'dir. Bkz. çizim 13.

Zavallı İyi

Çizim 13

2.Rulman soğutması 

Ortam sıcaklığının etkisini azaltmak için bir egzoz fanı takın (gaz sıcaklığı 250 ℃'nin altındaysa). Fanı dıştan duvarla kapatmayın. Bkz. şekil 14.

 

Çizim 14

 

 

Çizim 15

5.Devreye Alma

Süreç şu şekilde işliyor:

Kontrol etmek

Her cıvatayı ve somunu eşit şekilde sıkın, aksi takdirde gürültü, titreşim, hava kaçağı ve yataklarda ve milde aşınma meydana gelir.

Buharı açın

Yataklara uygun yağ sürülmüştür, tekrar sürülecekse yağın kalitesinden emin olunmalıdır.

Yönergelere göre buharı açın.

Yağın yenilenmesi için lütfen altıncı bölüme bakınız.

Jigger

Pervaneyi çevirirken lütfen aşağıdaki hususlara dikkat edin:

sesi dinle

Eğer ses alışılmadık şekilde duyuluyorsa lütfen dikkat edin.

diğer

V kayışının esnemesi.

Duygu çok ağır basıyor.

Hava besleme sistemi

Tüm parçalar talebi karşılıyor.

Giriş-çıkış yakınında veya vantilatörde göz kırpan.

Koşarken giriş-çıkış çevresinde güvensizlik varsa.

Elektrik tesisatı

Sistemde açık devre olmadığından emin olun.

Bağlantı kutusundaki bağlantıyı geçin.

Başlatmak

Fan sistemi, elektrik sistemi ve diğer makinelerin düzenini kontrol ettikten sonra çalıştırmaya başlayın. Anahtarı açın, 3-6 saniye sonra kapatın, dönüş, titreşim ve sesin doğru olduğundan emin olun.

Bu anlık çalışmada, ileri anlatıma göre inceleme ve onarım yapın, anormallik varsa tekrar başlatın.

Elektrik akımı, fan ve motor çalıştırma sırasındaki nominal elektrik akımının 5-7 katıdır, ardından kademeli olarak azalır. Elektrik akımı çok yavaş azalıyorsa, elektrik sistemini kontrol etmelisiniz.

Noter tasdikli koşu

Gerekirse ampermetredeki değeri gördükten sonra ayar kapağını yavaşça açıp kapatınız.

Elektrik akımını ve basıncını işaretleyin

Yatakların salınımını, sıcaklığını ve sesini kontrol edin.

Fanın devreye alınmasından itibaren bir hafta boyunca aşağıdakilere dikkat edin:

Rotorların sürtünmesi

Pervane ve giriş arasında

Pervane ve gövde arasında

Mil ve gövde arasında

V kayışı ile kayış kapağı arasında

V kayışının inceliği

V kayışının dengesini kontrol edin

V kayışının gerilmesi

V kayışının aşınması

Mil ekleminin salınımı

Folioz ayar vanasının sapması.

Diğer

Göz kırpıcıların solunması

Hayran benliğinin kurtuluşu

Test çalışmasının ardından V kayışını ayarlamak için sistemi kapatın.

Yatakları yağlayıcısı ile birlikte kontrol edin.

Jiggersiz yüksek sıcaklık fanı için, iç sıcaklık 100℃'ye düştüğünde sistemi kapatın.。

Performans, dönüş hızını artırarak değiştirilemez. Aksi takdirde kazaya neden olur.

Bakım ve yönetim

Muayene, periyodik kontrol ve günlük kontrol olarak ikiye ayrılır. Günlük kontrolde şanzıman kısmına dikkat etmenizde fayda var.

Eğer fan rodaj esnasında sakin bir şekilde çalışıyorsa, 2-3 haftalık bir mesafe için 2. sayfadaki talimatlara göre periyodik kontrol yapın.

kontrol parçası	öğe	içerik
metre	amperometre voltmetre takometre	Acaba ölçü aletinde bir anormallik var mıdır? Acaba görüşte bir anormallik var mıdır?
kasa	sallamak	Cıvatalar esnedi mi? Yüzey ve çerçeve ile birleşim yerleri çöktü mü?
	patlama	Mühür tahrip oldu mu?
kasa	sallamak	Cıvatalar esnedi mi? Yüzey ve çerçeve ile birleşim yerleri çöktü mü?
	patlama	Mühür tahrip oldu mu?
çark	Kılıfla ovun	Girişteki boşluk eşit mi?Kasa ile boşluk eşit mi?(Aksiyel fan) Motorun gövdesi gövdeye sabitlenmiş mi?

çark	sallamak	Toz çok mu birikti?Dengesizlik Göbek cıvataları esner mi?
	pervane bozulması	Dağlama aşınma ve bozulma korkusu
	pervane bozulması	Takılan rulmanların parçası ve rulman kapağı hasarlı mıdır?
yatak yatak evi	sarsıntı, ısı, gürültü	Cıvata ve contalarda esneklik oldu mu? Yataklarda hasar oluştu mu? Petrol sızıntısı mı oldu? Mühür aşırı mı? Yağlama aşırı ve kirli mi? Steteskopla gürültüyü kontrol edin. El ile temas edildiğinde ve termometre kullanıldığında sıcaklık daha yüksek mi?
temel	sallamak	Alt civatalar esnek mi? Taban sağlam mı?
kasnak V kayışı şaft eklemi diğer	kapak, ısı	Kayışlar kaygan ve aşınmış mı? Kasnaklar balanslı mı? Anahtarlar esnekleşiyor mu? Kayış çarkları aşınmış mı? Kemer gerginliği yeterli değil. Tüm kemerlerin uzunlukları aynı değildir. Mil mafsalının salınımı toleransı aşıyor mu? Sabit cıvatalar esnek hale gelir mi?

3. sayfadaki bilgiler arızaları kolayca bulmanızı sağlayacaktır.

Sayfa 3 Sorun Giderme

arıza	sebep	Ölçüm
Hacim çok küçük	statik basınç çok küçük tasarlanmış borularda hava kaçağı var ve direnç çok büyük ayarlanabilir kapı çok küçük açıldı dönüş bir hatadır kayışların kayması nedeniyle hız azalır	tasarımın yeniden değerlendirilmesi muayeneden sonra ayarlayın ayarlamak tam zamanında koymak kayışların gerginliğini ayarlayın
motorun aşırı yüklenmesi	kemerler çok sıkı seçilen motorun hatası statik basınç çok büyük tasarlanmış ayarlanabilir kapı kötü ayarlanmış motor arızaları	kayışların gerginliğini ayarlayın değiştirmek dönüş hızını azaltın tekrar ayarlamak düzeltmek veya değiştirmek
olağanüstü ses	birbirine karışmış çöp: çatlak veya yara izi şaftın aşınması çark sürtünmesi yatakların kilit somunları esnek hale gelir şaft sallanması Kötü pip sistemi fan tipi yanlıştır, hava akışı nefes nefese akar boruların ek yerleri kötü	değiştirmek değiştirmek değiştirmek cıvataları sıkın cıvataları tekrar sıkın sebebini bul ve düzelt sistemi yeniden kurun veya fanı tekrar seçin tekrar ayarlamak

olağanüstü ses	birbirine karışmış göz kırpıcılar hava hacmi çok büyük	kaldırmak boru sistemini yeniden inşa etti
sıcaklık hoik	arızalı ısı taşıyan kurulumun kötülüğü çark dengesi bozukluğu aşırı yağlama yağlama eksikliği ve yağlama türü yanlış motor aşırı yüklenmesi, izolasyonun kötü olması kapalı parçalardaki sürtünme	çatlağı ayarlayın veya yatağı değiştirin merkezi ayarlayın ve sabit cıvataları sıkın pervane dengesini gözden geçirmek dökülenleri silmek lipin tedarik et, yeni yağlama maddesi değiştir yükü ayarlayın, izolasyonu onarın yeniden ayarlayın veya kurun
kurtuluş	temel yoğunluk yeterli değil tasarımın kötülüğü alt cıvatalar esnek hale gelir çark dengesizliği yatakların hasar görmesi şaftın aşınması kayış kayması dış salınımın etkisi mil ekleminin salınımı toleransı aştı fan türü yanlış	güçlendirmek, geliştirmek   sıkmak pervaneyi temizleyin, dengeyi gözden geçirin değişme değişme esnekliği ayarlayın sarsıntıya dayanıklı contayı kullanın tekrar düzeltmek tekrar seç

Not: Bu seslerin tahmin edilmesi, bu konuda yeterli deneyime sahip teknisyenler tarafından yapılmalıdır.

Genellikle fan arızaları ses, titreşim ve sıcaklıktır, bu nedenle günlük kontrol önemlidir.

Kurtuluş

Motor ve rulman yatağının merkez hattını kullanarak, JB/T8689-1998 standardına göre X, Y, Z yönündeki salınım değerini belirleyin ve işaretleyin.

Sonuç standarttan farklıysa uygunluğu gözden geçirin.

Standartın altında çalışan fanın, harcanmamış fan fark edilse bile, umarız ki eksiği olmaz.

Ses

Vantilatörden anormal bir ses geliyorsa, aşağıdaki sebepleri zamanında kontrol edin: kayışlar kaymış, mafsallar esnemiş, göz kırpıyor, rulmanlar, motor. Özellikle rulmanları kontrol edin.

Lütfen rulman yuvası ve gövdesinin sıcaklığına dikkat edin. Yüzeye dokunduğunuzda 3-4 saniye ısrar ederseniz, şu anda sıcaklık 60°C'dir.

Motorların çalışma sıcaklıkları, izolasyon derecesine bağlı olarak farklılık gösterir. Sargıların sınırlı sıcaklığı: B sınıfı 80℃, F sınıfı 100℃'dir.

Sıcaklığın yüksek olduğu taraftaki kayış çarkları, fan durduğunda kayışın kaymasına neden olacaktır. Gerilimi ayarlamalısınız.

Yatak bakımı ve kontrolü

Rulman performansı hakkında bilgi için lütfen stil kitabına bakınız.

Lütfen montaj ve demontaj konusunda bu ve üreticinin spesifikasyonlarına bakınız.

Doğal yatak ömrü

Yatak yüküne, yurt içi ve yurt dışı standartlarına göre, özel durumlar haricinde yatakların doğal ömrü genellikle 20.000~30.000 saattir.

Ticari marka, takviye aralığı, yağlayıcı miktarı

Yaygın durum dayanıklılık ısı derecesi ile aynı ise 4. sayfaya bakınız. Özellikle yüksek dönüş hızı ve yüksek sıcaklık için kullanılan markayı düşünün.

yağlayıcı     içerik	yerli yatak			ithal rulman
	yağlama	yağlama		yağlama	yağlama
karakteristik	yaygın	yaygın	yüksek sıcaklık	yaygın	yaygın	yüksek sıcaklık
standart işaret	GB443-89	GB7324-94	Shell Gadus S2 V100 2	GB443-89	Shell Gadus S2 V100 2	kabuk
kod	L-AN46	2#	R3	L-AN46	R2	R3
isim	motor yağı	Li yağ	Li yağ	motor yağı	Li yağ	Li yağ

ek aralık

Genel olarak, 5. sayfadaki gibi takviye yapın. Berbat bir durumda veya sistem 24 saat boyunca sürekli çalışıyorsa veya toz ve su içinde çalışıyorsa, takviye aralığı 5. sayfadaki gibi yarıya indirilir, ayrıca yataklara bir kalkan yerleştirilir.

Vantilatör düşük hızda çalışırken yağı yavaşça ekleyin veya elle karıştırın.

Ek yağlama maddesi miktarı, yatak veya yatak yuvası hacminin üçte biri ile yarısı arasındadır. Nimiety olumsuzdur.

5. sayfadaki yatak ve yatak yuvası için yağlama takviyesi aralığı

yatağın çalışma sıcaklığı (℃)	dev/dak dönüş hızı
	≤1500 1500'den az	＞1500~3000 3000'den az	＞3000 3000'den fazla
≤60	4 ay	3 ay	2 ay
＞60≤70	2 ay	1,5 ay	1 ay
＞70	10℃ başına sıcaklık artışı, takviye periyodunun yarısı (≤40℃ artışa izin verilir)

yağlayıcıyı değiştirmek için rulman kutusunu açın

Her durumda, en azından yılda bir kez yatak kutusu kapağını açıp kontrol edin. (Yatakların yanında

Yataklarda herhangi bir çizik veya çatlak var mı?

Rulman ağzı rulman kutusuna iyi oturdu mu? Serbest kısım normal şekilde hareket ediyor mu?

Yatak kutusunun yağ kolu çizgisi penceresine göre yağ takviyesi (NOT işaretine bakın)

Mil ve yatak yuvasının ortasındaki tüm cıvatalar ve contalar sıkıdır.

Yatakları yıkadıktan sonra yeni yağı sürün.

çalışma sıcaklığı

Yatak yüzeyindeki sıcaklığın 40℃~70℃ civarında olması doğaldır, aksi takdirde sıcaklık 70℃'den büyük olduğunda zamanında kontrol edilmelidir.

Mil ekleminin bakımı ve kontrolü

Salınım rüzgarını isteğinize göre sıkı bir şekilde kontrol edin

Aşınmış pimin zamanında değiştirilmesi.

Kasnak l ve V kayışının bakımı ve kontrolü

V kayışı

Tekerleklerde yuva varsa hatalar izin verilen sınırlar içinde olmalıdır.

Büyük uzunluk hatası yorgunluğu, esnekliği ve doğal yaşamı etkiler.

Motor tabanının altındaki cıvataları gevşetin, dar bir merkez mesafesi elde ettikten sonra kayışları takın, kayışları yuvalara zorlarsanız kayışlar kopar.

Özellikle yağ olmak üzere kayışların yağ veya toz ile lekelenmesi durumunda doğal ömrü kısaltılır.

İki eksenin paralel olması gerekir, aksi takdirde aşınma azalacaktır.

Lütfen dengesizliği 1/3°'den daha az olacak şekilde ayarlayın. (Çizim 17'ye bakın)